2026-01-09
近日，在航空工业沈飞的试飞跑道上,一架身披绿色底漆的歼-35飞机腾空而起直冲云霄,开启“新年第一飞”，意味着全年试飞工作全面展开。
这也是官方首次披露以底漆示人的歼-35飞行画面。
歼-35试飞机为啥是“绿皮机”？
首先是出于防腐和基础保护的需要。歼-35的机体是由大量金属和复合材料拼接而成。在制造、装配和试飞初期，飞机的表面会暴露在潮湿的空气中，极易发生电化学腐蚀。绿色的底漆含有铬酸盐，具有极强的防腐蚀、防锈功能，能为金属的机身提供最基础、最重要的保护，就像装修房子时在毛坯墙面上刷的“防潮腻子”或底漆防止内部损坏。
其次出于工程试飞的实用考虑。在首飞和初期试飞阶段，工程团队的核心目标是验证飞机的飞行性能操纵性、结构强度等基本品质。保持简单的“绿皮”状态，便于工程人员对机身表面进行检查、标识和维修。
第三是成本问题。在设计和状态尚未完全固化时，喷涂昂贵的正式涂料是一种浪费。一旦机身结构需要修改，这些涂层就要被磨掉重来。
随着试飞深入，飞机会逐步进入不同阶段的涂装，只有到了量产型涂装阶段，才会喷涂上正式的作战涂装。
除了绿色，我国军机试飞时采用黄色涂装的情况也非常多，被广大军迷亲切地称为“黄皮机”，也是飞机的“毛坯”状态。
不管“绿皮机”还是“黄皮机”都预示着新型号或新能力的诞生。（瞭新社）
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